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T-TECH（ティーテック） NSR50、NSR80、NS-1 ビックリードバルブ。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。m72494743696_1.jpg?1712882183。兵庫県産 にこまる 無洗米 2kg。今回5個のみの限定販売になります。21QfF6LQfiL._BO30,255,255,。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ8mm厚仕様 加工品です。Amazon | キタコ(KITACO) カーボンパワーリードバルブ NSR50。\r新品未使用品ですが加工等を行っていますので商品の状態は「未使用に近い」とさせて頂いています。KN企画 STAGE6 V-FORCE3/8枚ビックリードバルブ/スーパーJOG-ZR。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。m94533265437_1.jpg?1666334204。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。2025年最新】cr80 リードバルブの人気アイテム - メルカリ。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。35mm径ビッグキャブ対応]KOSOビッグキャブ用インマニ/ビッグ。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。HONDA NSR80 KITACO:キタコ カーボンパワーリードバルブを使った。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。リードバルブ 人気記事（一般）｜アメーバブログ（アメブロ）。\r\r①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダーへは取り付け不可）\r③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 （NSR80シリンダー専用設計）受注制作\r\r上記2タイプを用意しています。リードバルブ実験②CR80リードバルブ ボルトオンスペーサー＋。\r\r注意事項\r\rNSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。gpz900r ウォーターパイプセット。\r\rリードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。ＧＰＺ９００Ｒクラッチカバー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。廃盤!　当時物　BEETキジマ透明ポイントカバー②。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。kh250 オイルライン kh400 350SS。\rリードバルブスペーサーは付属しません。NSR250R/HRC/センタープラグヘッド。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。初期型RZ250.RZ350純正エンジンカバー右クラッチカバー。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。スズキ純正GSX400インパルス用エンジン(K715) キャブ付き　当時物❗️。